Kako biste izabrali zaista najpovoljniju ponudu, potrebno je da vodite računa o tome gde i kako kupujete avio-karte. Nekoliko saveta prilikom kupovine avionskih karata:.

AVIO KARTA. Avio karta predstavlja ugovor između putnika i avio kompanije u kojem se avio kompanija obavezuje da putnika preveze iz tacke A u tacku B u datumima navedenim u karti.

OTKAZIVANJE AVIO KARATE OD STRANE PUTNIKA.Ukoliko dođe do otkazivanja karte od strane putnika, moguće je izvršiti povraćaj novca, ili dela novca u zavisnosti od vrste ugovora po kome je karta kupljena, tačnije od vrste kupljene tarife. Ukoliko je dozvoljena puna refundacija, vratiće se sav uplaćeni novac, ukoliko je dozvoljena delimična refundacija, postupiće se u skladu sa penalima navedenim u tarifi koja je plaćena.

OTKAZIVANJE AVIO KARATE OD STRANE AVIO KOMPANIJE. Ukoliko do otkazivanja leta dođe od strane avio kompanije,putnik uvek ima pravo na punu refundaciju, ili na promenu datuma putovanja, ukoliko mu ponuđeni datum više odgovara od povraćaja novca.

Bilo bi dobro da se putnici pre kupovine karte raspitaju o uslovima vezanim za promenu datuma i mogućnost odustajanja od kupljene karte, da bi znali da li i na šta imaju pravo potpisivanjem ove vrste ugovora sa avio kompanijom.

ELEKTRONSKE AVIO KARTE.Avio karte su u elektronskom obliku, što znači da avio kompanija u svakom trenutku može pratiti stanje u karti, kao što to može i putnik posredstvom sledećeg linka:
www.checkmytrip.com
Dokaz o kupljenoj karti (br. el. karte), kao i pregled satnica i brojeva letova, putnik može dobiti putem maila, kao i putem sms poruke.
Na check-in u je dovoljno da pokaže odštampan itinerer ili sms poruku. Dovoljan je i samo pasoš, ukoliko je putnik siguran koji brojevi letova i satnice mu pišu u karti. Ipak je preporuka da putnik sa sobom ima neki pisani trag o karti.

Za sve dodatne informacije kontaktirajte naše agente prodaje avio karata.
   

KUPOVINA KARATA U AVIO KOMPANIJAMA. Najbolje bi bilo da ne tražite  avio-karte direktno u kompanijama, jer će vam one dati isključivo sopstvenu ponudu, za razliku od agencija koje uvek raspolažu informacijama svih mogućih avio-kompanija.

INTERNET KUPOVINA AVIO KARATA. Naš savet je da izbegavate internet kupovinu avio-karata ako nemate iskustva sa takvom vrstom kupovine! Agencije obično mogu da pronađu bolju i jeftiniju opciju od internet sajtova koji prodaju avio-karte, i to zato što će ljudski faktor mnogo bolje razumeti vašu potrebu nego mašina.
Problem na koji možete naići prilikom internet kupovine su skriveni troškovi. Nezavisno od prikazane cene, morate platiti posebno za svaki kofer, i to po smeru. Ukoliko to izbegnete ili zaboravite, pred sam let platićete za istu uslugu nekoliko puta više.


NEMOJTE NIKADA REZERVISATI KARTU U DVE ILI VIŠE AGENCIJA!  Mnogi putnici su u zabludi da će ako rezervišu karte na više mesta biti sigurniji, ali u tom slučaju lako se može desiti da sistem automatski poništi sve rezervacije. Ukoliko bi do toga došlo, male su šanse da biste ponovo "uhvatili" karte po istim cenama. Već verovatno skuplje!

KUPUJTE KARTE NA VREME! Šta to znači? Ako se uzme u obzir da se uglavnom prodaju prvo jeftinije klase, logično je da će karta biti sve skuplja kako se približavate datumu putovanja.
Kada naručujete avio-karte, pokušajte da obezbedite što fleksibilnije termine i destinacije! U nekim situacijama cena karte se može čak mnogostruko razlikovati iako je samo jedan dan razlika u datumu letenja.

ŠTA SVE PLAČATE PRILIKOM KUPOVINE AVIO KARTE?

GORIVO 47 mesta. Najveći trošak za avio-kompaniju. Cene su tokom proteklih godina veoma varirale, budući da je cena sirove nafte reagovala na zbivanja na Bliskom istoku.

AERODROMSKE TAKSE 28 mesta. Novac se plaća aerodromima, za njihove usluge prilikom sletanja i prijave putnika – čija je vrednost tolika da je poznato da neke kompanije lete i praznim avionima, samo da ih ne bi prepustile konkurenciji.

POSADA 18 mesta. Svaki let ima kapetana (pilota) i prvog oficira (kopilota) i četiri pripadnika kabinskog osoblja(stjuarti i stjuardese).

OPSLUŽIVANJE AVIONA NA ZEMLJI 15 mesta. Sve što se događa dok je avion na zemlji, uključujujući i prevoz prtljaga, čišćenje, snabdevanje gorivom, otapanje leda, snabdevanje strujom i utovar tereta.

NAVIGACIJA14 mesta. Novac koji se plaća kompanijama za kontrolu avionskog saobraćaja, za usluge u domenu navigacije koje one obezbeđuju.
TROŠKOVI VLASNIŠTVA 11 mesta. Troškovi stalnog obnavljanja flote aviona, poboljšanja i zamene starijih aviona, plus troškovi lizinga.

ODRŽAVANJE 9 mesta. Avioni podležu raznovrsnim proverama, klasifikovanim kao A,B C i D provere (A- provere koje se vrše na svakih 600 sati leta; D - provere na svake 4,5 godine) kao i svakodnevnim proverama uoči leta.

TRGOVAČKE TAKSE 2 mesta. Bankarske provizije, troškovi rezervacije kreditnim karticama i drugi troškovi prodaje karata.

REKLAMA 3 mesta. Finansiranje reklama na TV, internetu i bilbordima.

OSIGURANJE 1 mesto. Deli se na ono koje “pokriva sve rizike” (svako oštećenje aviona) ono koje "pokriva totalni gubitak" i ono koje nudi specijlane pogodnosti (nadoknada štete i obeštećenje u slučaju ličnih povreda).

OSTALO 5 mesta. Sve – od rezervnih delova pa do stvari koje se koriste u avionu, uključujujući i časopise za čitanje tokom leta i hranu i piće za putnike i posadu.

PROFIT 3 mesta. Profit pre odbitka poreza iznosi samo 1,64 posto prihoda od prodaje karata, odnosno u ovom slučaju 1,49 evra po putniku.

Šta vaša karta plaća:
Uzmimo na primer Let Beograd – Beč
Jedan pravac, radni dani
Cena karte 91,57 evra
Gorivo 27,75
Aerodromske takse 16,32
Osoblje 10,53
Opsluživanje aviona na zemlji 8,79
Navigacija 7,99
Vlasnički troškovi 6,23
Održavanje 5,57
Trgovačke takse 1,16
Reklama 1,61
Osiguranje 0,38
Ostalo 3,6
Profit 1,49

 Za sve dodatne informacije kontaktirajte naše agente prodaje avio karata.